Ryna...hast nicht ganz Unrecht,aber eigentlich Doch!
Für Kringel gäb´s auch geeigneteres,und Trotzdem wird Geschraubt bis der Arzt kommt!
Und Nakisch kann man sich auch von der Stange kaufen ohne einmal zum Werkzeug zu greifen!
Aber irgendwo sind Grenzen..........
Ausbohren!
Ich sach doch datt geht nicht........oder nur sehr Schwer......
Iss gerad noch i.o.!
Mit Gleichdruck zurück von Huby mit Expresszuschlag (140Km und fast immer Ü- 200Km/h)
8,2L Nachgetankt.......für 45min Spass nicht zuviel.......
Aber ja......bei nix wird soviel Gelogen wie bei Weibergeschichten und Spritverbrauch..........
Feze
Hafenegger iss auch jut für Anfänger!
Hab aufem Kringel noch keine besseren Instruktoren angetroffen.....und die können auch
SehrSehrSehr schnell für die die obenraus noch zulegen wollen........
Wenn´s unbedingt ein Zubehör sein muss dan leg die paar Kröten drauf für die
Hydraulische Vorspannung!
Da kannst sogar während der Fahrt noch anpassen!
Datt Gefummel mit den Kreuzmuttern(auch gerne Nutmuttern genannt) und dann Kontern
mit 2 Hakenschlüsseln würd mir aufen Senkel gehen.
Tach
War Nett dich kennengelernt zu haben!14TKm ist das neue noch nicht von Ab.
Können wir uns dan gegebener Zeit drannmachen!
Ori Vergaser sind doch jut!Das ich nicht auf Flachis stehe ist hier ja hinlänglich bekannt!
Aber....ich bin weder Papst noch Gott noch Meister......ich hab nur Bock auf unser Moped!!
und auf meinen Beruf im allgemeinen.........
Moin
Einfach So gibt datt nix.....für Leichtenduro oder Scrambler ist der Tank unbrauchbar,zu Lang zu Hoch.
Die Fussrasten müssten gute 100-150mm nach vorne.Gabel zu wenig Federweg.Vorderrad zu Klein,Lenker iss Klar.....
TDM währ die bessere Basis!
Geht Klar!
Tach
Komm am Samstag mal vorbei,wenn´s nicht gerade Katzen regned.
Gucken dann mal zusamen durch!
Tach
Lass dich nicht bange machen wegen den Weichen......ich kenne mindesten 2
TRXen die mit Weichen mehr als 100000Km drauf haben,und die fahren immer noch!
Und selbst wenn du nen alten Motor erwischt hast.......isser von Yamaha mal nachgerüsstet worden?
Iss klar....Schläuche die 20 Jahre halten ersetzen durch Elektriksalat.........
Elektrisch hatte ich an meiner FZ750 in den Achzigern......5 Jahre gefahren,2mal Pumpe kaputt.
Und dabei immer der gleiche defekt..........
Richtich Kennie,war ne Falschinfo von GP503......
Der V02 R Heute ist der 200er.........
Guck mal von der Seite zur Schwimmerkammer,im Bild von Links aus.
Die Ablaufschraube sitzt Quer zu dem Schlauch wo´s rauskommt.
Am Rechten Vergaser von Rechts gucken.......müssten Sechskannt 8mm mit Kreuzschlitz in der
mitte sein.
Und dann machst mal den Schlauch von Benzinhahn zur Pumpe ab.....wenn´s da rausdröppelt iss der Hahn undicht!
Moin Rene
Richtich!
Moin
Diese Ablassschauben können auch zu fest angezogen worden sein.Dabei reisst innen
der Sitz und´s wird undicht.
Hatte ich mal an Gasern die ich in der Bucht geschossen hatte.
Kennie,ich schrub vom Neuen V01 in 190-650,den gab´s 2013 noch nicht.
Karkasse,Querschnitt und Mischungen sind Neu.Die haben nur den Namen beibehalten,
wie Dunlop beim KR106/108........
Den Alten V01 fuhr ich in 165-630 und hatte ähnliche erfahrungen wie du.
Als nächstes werd ich den R11(nachfolger vom R10) als Slick Vorne testen,der soll der Knaller sein.
Aber datt wird wieder auf TRX sein,wahrscheinlich in Zolder(iss ja um die Ecke).
Als 1 Tagesevent,Morgens Hin und Abends zurück,geht datt zwischendurch.........
Auf Schlagbohr...........
Versprochen Frank?
Jochen......geht auch nen normalen Bohrer andersrum anschleifen?
Moin
Noch watt zu dem V01:Handling klasse und Grip bis zum Abwinken.Fährt sich ähnlich
wie Dunlop KR108 und lässt sich im gegensatz zum Pirelli SC2 bis zum Schluss fahren.
