Hab von diesen Akkus einiges Gute gelesen, allerdings vorrangig in der Sparte "Versorgungsbakterie für Motorräder ohne E-Starter". So eine wird das Eisenschwein im März kriegen zum 38. Zulassungsjubi.
Die von Dir verlinkte hab ich auch schon angeschielt und dabei an die TRX gedacht. Mach die Dir mal rein und berichte hier wieder! 
Mitte - Mitte: 105mm
Adel verpflichtet.
die vergangenen jahre bin ich aufgestanden wann ich aufwachte, aß wenn ich hunger hatte und ging ins bett wanns mir passte. Ich trag immer noch keine uhr. Seit der volksschule nimma. Ich wäre kein guter deutscher.
Erinnerst mich immer mehr an Forrest Gump:
"Wenn ich hungrig war, dann aß ich."
"Wenn ich müde war, dann schlief ich."
Wolle : Habs tatsächlich verduselt, bitte um Verzeihung. Werde das nachreichen.
Das Prinzip, Gebrauchtteile aufzuarbeiten, finde ich gut.
Deine Schreibe ist jedoch recht anstrengend zu lesen. Ein klein wenig mehr Groß- und Kleinschreibung und der sinnige Einsatz von Satzzeichen zum Beenden von Sätzen würden helfen, Dich noch besser zu verstehen.
Wenn da noch die originalen Shims drin sind, muss auf jeden Fall noch was gehen. Keine Sorge - und lass Dich nicht übern Tisch ziehen.
..... wenn 4 stellig dann müssten es Millimeter sein. Umfang 1,23 m = 1230.
Sehe ich auch so.
Mit ein wenig Muse und nem flinken Navi lässt sich das absolut exakt einstellen.
Ist denn bei Deinem Instrument der Radumfang nur in 10cm-Schritten verstellbar???
Habe noch einige Bilder,muß sie aber erstmal einscannen.Das dauert noch ein wenig.Habe damals die analoge Camera benutzt,old School halt
.
Gruß vom Böllertisch
Hacky
Finde es super, dass Du alte analoge Bilder einscannst und die hochlädst, Hacky!
Nachdem ich die ersten Bilder schon gesichtet habe, möchte ich Dir einen kleinen Tipp geben, der die Dateien hier besser erkennbar macht.
Nach dem Scannen das digitale Bild nochmals zuschneiden und speichern. So ein Standardscanner scannt immer die komplette Fläche, auch wenn das Objekt nur ein Viertel der Scheibe belegt. Wenn Du hinterher das unnütze abschnibbelst (bspw. mit Microsoft Office - wenn es Dir hilft, kann ich Dir eine bebilderte Anleitung basteln!), haben alle Galeriegäste damit auch deutlich mehr Freude!
JörgHB hat sich auch schon Jahre nicht mehr gemeldet.
Elm fährt jetzt mit Muskelkraft über Hügel und Berge.
Immer nur ein Knie aufn Boden!
Frohes Kringeln!
Die Schrauben liegen halt jahrelang im Spritzwasser und Dreck. Wenn Du die ordentlich gesäubert kriegst und die Gewinde nicht vernudelt sind, gehen die bestimmt nochmal. Die hab ich auch nicht getauscht damals. Aber die Buchsen kauf neu. Kostet, aber lohnt sich.
Da investieren manche nen Haufen Geld in sündhaft teure Federbeine aber haben total verranzte Lagerungen. Perlen vor die Säue...
Is doch ein schöner Umbau, zerrupfen wäre eine Sünde.
Ich würde die Front eintragen lassen und das Ganze dann für 3k€ VB anbieten, steckt ja schließlich auch einiges an Arbeit und knowhow drin. Kommst auf keinen Fall schlecht weg dabei und der Käuferkreis erweitert sich erheblich. Ohne die Eintragung wirds schwer, das loszuwerden.
Wenn ich als Krankenschwester es schaffe, zwei Moppeten halbwegs vernünftig am Laufen zu halten, kann das ein Maschinenbauer bestimmt besser. Aber ich fahre ja auch nur Originalzustand durch die Gegend... 
Lasst den Doggenreiter ruhig mal machen, ich bin mir sicher, da kommt was Gutes dabei rum.
...und wenn jemand keinen Bock auf Zuckerberghausen hat??
Meine is nix für Dich. Die is zu blau.
Sehe das ähnlich wie Matze: Ich würde gar keine andere TRX wollen, als meine eigene.
Wenn ein moderner TRX-Twin jemals von Yamaha entwickelt werden sollte, dann würde der auch mit insgesamt 8 Ventilen als berechtigter Nachfolger bei mir durchgehen.
Bei einem Nachfolgemodell von Yamaha würde ich das akzeptieren. Wenn auch unter Bauchgrummeln...
